Automobili, avijacija, svjetlo željeznicom, naoružanja hrle u potrazi za karbonskih vlakana. "Od karbonskih vlakana topline" ima prerija u plamenu, zašto ovaj materijal ima toliko šarma?
Karbonskih vlakana nisu čisto ugljen elemenata, ali mješavina ugljen-vezana armatura pomoću epoksi smola nakon tkanja. "Velvet rukavica", lagani aluminija, snage iznad čelik, otpornost na koroziju, visoka modul, non-oksidacije okruženje da izdrže ultra-visoke temperature, X-ray prolaska dobro ... A niz prednosti su dovoljni da privuku oči ljudi.
Lagan postaje trend, karbonska vlakna "vruće"
Prvo, kažu lagan. To je gotovo nemoguće dobiti proboj u zrela tehnologija. Poboljšanje automobil u motoru je vrlo ograničen, temeljno subverzija je teško postići. Pa kako da automobil ostvariti nisku potrošnju goriva pod premisa garantuje svojih mehaničkih svojstava? Lagan će se pojaviti.
Karbonskih vlakana kompozita savršeno zadovoljavaju lagan potrebama. "Lagani" da se postigne smanjenje težine, "visoke čvrstoće" kako bi se osiguralo originalni mehanička svojstva.
Ranije, velike prodaje BMW-a u Japanu koristeći sofisticirane materijale EV (čisto električnih vozila) "i3", slogan je "od karbonskih vlakana električni." Za punjenje, udaljenost vožnje nešto kraći EV, lagan je posebno važno. To je izvijestio da je težina vozila po smanjenje 10%, potrošnja goriva može smanjiti 6, emisija može smanjiti 5-6%, 0-100km / h ubrzanje može poboljšati 8, zaustavni put skratiti 2-7m.
16. septembar 2016, Lamborghini službeno objavio u Tokiju, Japan, će biti s Mitsubishi Li Yang R & D karbonskih vlakana Mitsubishi hemijska kompanija vezane tehnologije. Trenutno, Lamborghini može proizvesti samo 5 parova šasije svakog dana, a takav kapacitet neće ispuniti novi SUV - Lamborghini Urus model koji će biti puštena u proizvodnju 2018. Prema tome, glavni cilj ove saradnje je da se zajednički optimizirati i razviti proizvodnju karbonskih vlakana oklop i dijelovima unutrašnjosti panela.
Karbonskih vlakana električno vozilo jednom rukom za nošenje
2016 Nacionalni dan znanosti aktivnosti, sklopivi karbonskih vlakana električni automobil, privukao mnogo očne jabučice. Automobil tijelo koncizan, točkovi su vrlo mali, malo veći od stoni tenis reket, cijeli automobil je manje od 15 kilograma, odrasli sa rukom gotovo može podići!
SpaceX na Marsu, 2 milijarde kupovine Toray karbonskih vlakana
Nedavne vijesti, rekao je da je u cilju mount čovječanstva dugo očekivani Mars, prostor za istraživanje tehnološka kompanija SpaceX planira uložiti milijarde milijardi dolara za kupovinu novih karbonskih vlakana kompozita.
SpaceX i Toray (TORAY) potpisala je ugovor vrijedan 2 milijarde milijardi $ do $ 3 kupiti od karbonskih vlakana kompozita Toray a. Pretpostavlja se da su ovi novi materijali mogu se koristiti za SpaceX Mars nosača. Dana 9. Falcon, SpaceX koristi tradicionalni aluminij-litij legura umjesto karbonskih vlakana. Ako se koriste karbonska vlakna, očekuje se da će opterećenje rakete za povećanje značajno.
U isto vrijeme, Toray je pokrenula plan širenja karbonskih vlakana. Do 2030. godine, Toray će se pridržavati više od 50% udjela na tržištu, i razmotriti izgradnju 2500-5000 tona kapaciteta u Meksiku u fabrici godine (tip LT).
Kina tehnologija karbonskih vlakana koja je kasno i jako spor
Zapadne zemlje počeo razvijati karbonskih vlakana pre nekoliko decenija, kada su vidjeli karbonskih vlakana kao strateške robe, embargo, zabrane Kini, a ne transfer tehnologije. Stvarni razvoj od ugljeničnih vlakana u Kini počinje u posljednjih nekoliko godina, može se reći samo da bi tek počeo, kapacitet se ne može pretvoriti u proizvodnju, što dovodi do visoke cijene.
Na primjer, troškovi T700 razreda karbonskih vlakana u Japanu Toray je uporediv sa trošak domaćem nivou T300. Kontradikciju i zaostalost iza ukupan latentni neograničeno tržište, sa tržištem od karbonskih vlakana centar visokih performansi na transfer Azije, izgledi Kina je od karbonskih vlakana industrije za period.
"Carbon doba" dolazi, jeste li spremni?
"Korisnici će briga o automobilskoj materijali su od aluminijuma, čelika ili ugljičnih vlakana?" "Odgovor je jasno pred nama, korisnici neće biti zabrinuti." Cijena, performanse, potrošnja goriva je u fokusu sadržaja. Kada su pod kontrolom performanse i potrošnju goriva, cijena postaje neizbježan. Karbonskih vlakana materijal se očekuje da bude mainstream buduće automobilske materijala, a nedostatke da je trošak je previsok, male cijene dijelova održavaju se na više desetina miliona dolara. Prve primjene karbonskih vlakana je u Aerospace, u automobilskoj aspekt također koncentriran na high-end vozila. U ovom trenutku, iako je domaći od karbonskih vlakana napredak tehnologije, ali većina i dalje oslanjaju na uvoz. Kako to pretvoriti proizvodne kapacitete u proizvodnju, smanjiti troškove univerzalnim prihvatljivog raspona, je pravac preduzeća karbonskih vlakana zajedničkim naporima.
